위례신도시 주민의 ‘15년 숙원 사업’인 위례신사선이 지난 19일 열린 기획재정부 민간투자사업심의위원회(이하 민투심)에 또 오르지 못했다. 강남 한복판을 지나는 ‘황금 노선’으로 기대를 모으지만, 착공을 위한 필수 절차를 통과하지 못해 사업 지연의 장기화 우려가 커지고 있다. 다만 최근 서울시가 민투심에 앞선 필수 절차인 재정심의위원회를 다시 열 예정인 것으로 확인돼 향후 추진 일정에 관심이 모아진다.

24일 서울시에 따르면 시는 이날부터 26일까지 ‘제2차 재정계획심의위원회’ 회의를 서면심의 방식으로 개최할 예정이다. 시는 회의에서 ‘위례신사선 도시철도 민간투자사업 실시협약안 및 사업시행자 지정안’을 재상정해 심의할 예정이다.

위례신사선은 위례신도시와 서울 강남구 신사역(3호선·신분당선) 구간 14.7km을 11개역으로 경전철로 잇는 도시철도계획 사업이다. 서울시는 2028년을 목표로 하고 있는데 약 5년의 공사기간을 고려하면 늦어도 내년 초에는 첫 삽을 떠야 한다.

이 사업은 2008년, 2기 신도시로 건설된 위례신도시의 광역교통개선대책의 일환으로 계획됐다. 그러나 민간투자사업자로 선정된 업체의 중도 포기로 사업이 좌초되며 지연돼 왔다. 이후 2018년 민자적격성조사를 완료하고 2020년 GS건설 컨소시엄을 우선협상자로 선정하며 사업에 속도를 냈다.

서울시는 지난해 8월 위례신사선 우선협상자인 GS건설 컨소시엄과 가협약을 체결했다. 올해 3월엔 실시협약 협상이 마무리되며 행정예고까지 이뤄졌다. 이후 5월에는 민투심 상정에 앞선 절차인 시 재정계획심의위원회를 개최했다. 그러나 이 과정에서 시와 컨소시엄 간 이견이 발생하며, 추가 협상이 필요한 상황이 됐다.

결국 지난 19일 개최된 기재부 심의에는 오르지 못하고, ‘수도권광역급행철도(GTX)-C노선 사업자 지정 및 실시협약안’ 등만 안건으로 상정되며 지역 내 아쉬움이 커졌다.

위례신도시는 서울 송파, 경기 성남, 경기 하남이 묶여있으며 인구 10만명 이상 거주하는 도시로 발전했지만, 여전히 대중교통 기반시설은 취약한 상황이다. 이에 이런 약점을 보완할 것으로 기대를 모았지만 추진 일정이 지속적으로 밀리고 있는 것이다.

위례신도시 주민들로 이뤄진 ‘위례공통현안 비상대책위원회’의 김영환 위원장은 “민투심 상정 전 서울시와 GS건설 컨소시엄 간 적극적 협의를 촉구한다”며 “사업이 더 이상 지연되지 않게 하기 위한 모든 조치를 취해야 한다. 주민들의 인내심은 이미 임계치에 온 상황”이라고 말했다.

다만 시가 제2차 재정계획심의위원회 회의를 열 계획인 것으로 확인돼 사업의 정상적인 진행 기대감은 남아 있는 상태다. 시는 조만간 기재부 심의가 다시 열릴 것으로 판단해 속도를 내고 있는 것으로 보인다. 이번 회의에선 지난 심의에서 쟁점이 됐던 실시협약의 일부 조항 수정 등이 이뤄질 것으로 전해진다.

고은결 기자