20년째 정비사업이 진행 중인 한남뉴타운 재개발에 속도가 붙고 있다. 가장 속도가 늦은 4구역이 지반고 상향 문제를 서울시와 매듭지으며 사업 추진에 가속이 붙었다. 사진은 3구역과 4구역이 마주보는 서울 용산구 보광로 일대의 모습. 유오상 기자

지난 2003년 제2기 뉴타운으로 지정된 이래 20년째 재개발을 진행 중인 한남뉴타운이 구역 간 보폭을 맞추며 사업에 속도를 내고 있다. 가장 사업 속도가 늦은 4구역은 지반고 상향을 둘러싼 문제를 서울시와 해결지으며 빠른 사업 추진 의지를 강조하고 있고, 대우건설의 ‘한남써밋’과 롯데건설의 ‘르엘 팔라티노’의 2파전으로 압축된 2구역의 경우, 오는 11월 시공사 선정 총회를 앞두고 있다.

27일 정비업계에 따르면 최근 도시재정비위원회 안건 상정을 앞두고 다시 주민공람 이행 검토 의견을 전달받은 한남4구역은 서울시와 협의를 통해 지난 2016년 14.5m로 내려졌던 지반고 계획을 18.5m로 올리는 방안을 계속 추진키로 했다.

한강과 맞붙은 한남4구역은 지난 2016년 박원순 전 서울시장 당시 기존 지형을 보존하라는 가이드 라인 탓에 지반고 인상에 어려움을 겪었지만, 최근 서울시와 지반고 인상 문제를 결론지으며 걸림돌을 해소했다.

민병진 한남4구역 조합장은 “일반분양률도 높고 건폐율도 낮은 4구역은 지금 상정 중인 촉진계획변경안이 통과되면 다시 중대변경을 시도하기보다는 즉시 후속 절차에 착수할 것”이라며 “사업 속도를 따라잡아 인근 구역과 입주시기를 맞추는 것이 급선무”라고 강조했다.

실제로 한남뉴타운의 경우, 재개발 사업이 서로 맞물려 한 구역만 속도를 내기 어려운 상황이다. 특히 이미 사업시행인가를 받은 3구역의 경우, 경계가 겹친 탓에 원활한 사업 진행을 위해서는 4구역이 조속히 관리처분계획 인가를 받아야 하는 상황이다.

시공사 선정 절차가 한창인 2구역도 사업에 속도를 내고 있다. 현재 대우건설과 롯데건설이 입찰을 완료하고 본격적인 수주전에 돌입했는데, 조합은 오는 30일로 예정된 이사회에서 두 건설사의 입찰제안서를 비교하고 총회 안건을 심사한다는 계획이다. 2구역은 다른 구역에 비해 사업 속도가 빠르지만, 신설 논의가 계속되고 있는 신분당선 보광역 문제 등을 위해서는 여전히 다른 구역과 협조가 불가피하다.

이처럼 한남뉴타운 주민들 사이에서 협력에 대한 공감대가 형성되며 최근에는 조합 협의체가 구성됐다. 함께 재개발을 진행하며 협력하자는 취지로, 대우건설과 롯데건설의 2파전으로 시공사 선정 절차가 진행 중인 한남2구역 관계자는 “시공사 선정을 앞둔 4, 5구역에 관련 경험을 공유할 수 있을 것”이라며 “재개발 과정에서 공통으로 겪는 문제들에 대해 계속 협력할 예정”이라고 설명했다.

다만, 고도제한 완화 등 규제 완화를 위한 단체행동이 아니냐는 우려에 대해서는 주민들 사이에서 의견이 엇갈린다. 한 한남뉴타운 관계자는 “사업성이 낮은 구역에서는 일부 주장이 있지만, 사업 자체가 지연되는 것을 더 걱정하는 분위기”라고 했다. 민 조합장 역시 “‘2040서울도시기본계획’에서 새로운 지침이 적용되지 않은 한 4구역은 현재 지침에 따라 인가받은 촉진계획변경안을 준수해 사업 속도를 따라잡는 데 최선을 다하겠다”고 언급했다.

유오상 기자