-10년 노후 경유버스 보조금 상향추진…CNG 충전소 용량도 추가 확보
-미세먼지 예ㆍ경보제 강화…25개 전자치구 정보 제공
[헤럴드경제=이원율 기자] 서울시가 등록 경유버스 중 10년 이상 노후버스에 대해 정부 협조를 바탕으로 CNG버스 구입 보조금 상향을 추진한다. 시는 지역내 CNG 충전소 충전용량도 추가 확보, 조기폐차와 CNG 버스화를 유도하기로 했다.
시는 3년 간 연평균 미세먼지 농도를 20㎍/㎥이하로 낮추기 위한 이같은 ‘대기질 개선특별대책’을 27일 발표했다. 지역내 미세먼지 발생이 35%가 차량으로 집계된 결과를 참고, 정책은 교통 부문으로 집중된다.
먼저 시는 지역내 전세버스 97%(3672대 중 3579대)가 경유버스인만큼, 이 중에서도 10년 넘은 노후버스 659대에 CNG 구입 보조금 2배 상향 등 지원책을 정부 협조로 이끌 예정이다. CNG 충전소 충전용량을 2018년까지 1000대분을 추가 확보하는 정책도 함께 추진한다.
서울로 진입하는 경기ㆍ인천 경유버스 또한 단속을 강화한다. 시는 해당 버스 중 잔여차령이 2년 미만(961대)인 경우 조기폐차를 유도하고, 2년 이상(574대)엔 미세먼지ㆍ이산화질소 동시 저감장치 부착을 유도할 계획이다.
아울러 내년 8월부터 저공해버스를 운행하지 않는 경기ㆍ인천 경유버스 업체엔 노선 협의에서 ‘부동의’ 처리 방침을 예고하는 등 사실상 전차량 저공해화를 권고한다.
2.5톤 이상 2005년 이전 등록한 노후 경유차 11만3000대 전량에도 2019년까지 단속이 확대된다. 시는 해당 차량의 조기폐차나 저공해화를 유도할 방침이다.
이를 위해 폐쇄회로(CC)TV를 통한 단속 시스템도 강화, 현재 7개소를 2019년까지 61개소로 늘린다. 노후 경유차 운행제한을 수도권까지 확장하는 등 실질적인 제재에도 돌입한다고 시는 설명했다.
한양도성 내부 16.7㎢은 도심교통량을 특별관리할 수 있는 녹색교통진흥지역이 될 예정이다. 이를 통해 일대의 대중교통수단 우선통행, 교통혼잡도에 따른 운행제한 등을 조절할 의도다.
이와 관련한 나눔카 정책도 확대된다. 한양 도성 내 나눔카를 전량 전기차로 교체하는 한편, 2020년까지 나눔카 전량을 3447대에서 7100대까지 확대할 방안도 준비하고 있다.
한편 시는 저감 대책 외에도 (초)미세먼지 예ㆍ경보 대책도 보완, 영유아ㆍ어르신 등 건강 취약계층을 위한 실질적 대응수단도 마련하기로 했다.
8월부터 (초)미세먼지 예ㆍ경보제가 발령시 서울시 전체 평균 농도가 아닌 25개 전 자치구 정보도 제공하는 등 일부 대책은 실시를 앞두고 있다. 시는 이와 함께 다음해까지 초등학교 등 50개소에 미세먼지 농도를 보여주는 ‘미세먼지 신호등’도 설치할 계획이다.
유재룡 서울시 기후환경본부장은 “이번 특별대책이 목표한 성과를 실효성 있게 거둘 수 있도록 실행에 만전을 기할 것”이라며 “일부 불편을 느낄 시민도 있겠지만, 건강 추구권이 중요한 가치인 만큼 건강 보호를 위해 힘을 모아달라”고 말했다.
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