국민경제자문회의, 대한상공회의소, 산업연구원이 13일 오전 대한상의에서 ‘AIIB 출범과 한국의 활용전략’ 컨퍼런스를 공동으로 개최한 자리에서 주요 발표자들은이 같이 입을 모았다.이번 컨퍼런스는 송인창 기획재정부 국제금융정책국장의 ’AIIB 출범의 배경과 의의‘ 기조발표 이후 1세션 ’아시아 인프라 투자시장 현황과 AIIB의 역할‘, 2세션 ’아시아 인프라시장 진출 전략‘, 3세션 ’금융협력 확대를 위한 전략‘으로 구성됐으며 각 세션별로 2개의 주제 발표와 토론이 진행됐다.
송인창 기재부 국제금융정책국장은 “현재 각 회원국의 국회 비준 동의 절차가 진행중이며 오는 12월 중순 AIIB가 공식 출범할 예정”이라고 밝혔다. 송 국장은 “AIIB의 출범은 건설 엔지니어링 등 인프라 분야에 경쟁력 있는 우리 기업들의 사업기회를 확대하고 장기적으로 동북아ㆍ북한 인프라 개발에도 도움이 될 것”이라고 강조했다.
그는 또 “조달정책, 세이프가드, 예산ㆍ인사, 투자결정 원칙 등 AIIB의 주요 원칙들이 내년초 이사회에서 승인될 예정”이라면서, “우리기업에게 불리한 점이 없도록 이를 면밀히 검토할 계획이며 11월중에는 기업-금융기관-정부 간 협력방안인 ’코리아 패키지‘를 마련해 발표하겠다”고 말했다.
1세션에서 맥쿼리 캐피탈의 브래드 김 전무는 “AIIB의 재원 1500억 달러는 전체 아시아 인프라 건설 수요의 10% 수준이지만, AIIB 재원을 촉매제로 활용해 광범위한 선도 프로젝트들이 개발되면서 시장성 있고 위험성을 낮출 수 있는 광범위한 아시아 인프라 시장 개발 모델이 창출될 것“이라고 전망했다.
오영일 포스코 경영연구소 박사는 “AIIB의 초기 투자지원 규모는 출범 첫해임을 감안하면 연간 80억~100억 달러 수준으로 전망된다”며 “도로 철도 항만을 중심으로 중국이 주도하는 일대일로(一帶一路) 관련 사업이 집중 개발될 것이며, 특히 AIIB가 선호하는 사업구조를 갖고 있는 하바롭스크 등 러시아 극동 9개 선도개발 구역 프로젝트에 주목할 필요가 있다”고 강조했다. 오 박사는 “AIIB는 ADB 등 다른 다자간 개발은행들이 다소 소홀히 했던 동북아시아에 대한 지원을 확대할 것으로 보이지만 AIIB 자금이 북한 인프라 개발 투자에 적극 활용되기는 쉽지 않을 것”이라고 내다봤다.
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