［헤럴드경제=박세환 기자］15일 부산 앞바다에서 발생한 유류공급선과 화물선 충돌사고로 바다에 유출된 기름이 무려 237㎘ 정도인 것으로 집계됐다.

이는 최근 여수에서 발생한 기름 유출사고 때 바다에 유출된 양인 164㎘보다 훨씬 많은 양인 것으로 추정된다.

부산해양경찰서는 16일 오전 브리핑을 열고 “화물선과 유류공급선의 사고 전 기름 적재량과 실제 급유량과 사고 후 잔량 등을 조사한 결과 바다에 유출된 기름이 237㎘ 정도인 것으로 집계했다”고 밝혔다.

해경은 일단 당장 큰 피해는 없는 것으로 보고 있다. 사고 이틀째를 맞았지만 부산 태종대와 영도 중리 등지에서는 아직 유출된 기름이 발견되지 않고 있다.

그러나 이번에 유출된 기름양이 여수 사고 때보다 훨씬 많고, 이번에 유출된 벙커C유가 여수 사고 때 유출됐던 원유에 비해 휘발성이 높지 않아 피해 규모가 크지 않을 것으로 예단하기는 어렵다.

벙커C유는 원유에 비해 휘발성이 높지 않고 바다에 유출되면 완전히 가라앉지 않고 표층 1m 아래 정도에 분포하는 것으로 알려져 있어 방제작업에서 어느 정도 기름이 회수될지는 미지수라는 주장도 나오고 있다.

200㎘가 넘는 기름이 유출된 것으로 추정되는 상황에서 방제작업으로 실제 회수된 기름양을 따지지도 않고 피해 규모를 예상하는 것 자체가 무리라는 지적도 나오고 있다.

최수영 부산환경운동연합 사무처장은 “단순 비교하기는 어렵지만 여수 사고 때도 처음 발표된 유출 기름양은 적었지만 현장조사에서 유출량이 엄청난 것으로 드러난 만큼 정확한 유출량과 오염범위를 정확히 조사하는 게 급선무”라고 밝혔다.

최 사무처장은 “상당량의 벙커C유가 휘발됐다는 해경 발표는 믿기 어렵고 추정 유출량이 많아 해양생태계에 적지 않은 영향을 미칠 것으로 판단된다”며 “면밀한 현장조사가 필요하다”고 지적했다.

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