[헤럴드경제 = 윤현종 기자] 기업개선작업(워크아웃)을 진행 중인 쌍용건설이 군인공제회의 관급공사 대금계좌 가압류로 사면초가에 처했다.

5일 건설업계에 따르면 쌍용건설에서 진행중이던 관급공사 현장 7곳에 대한 군인공제회의 가압류신청을 법원이 지난달 25일 승인했다. 군인공제회는 쌍용건설의 남양주 화도 사업장에 850억원을 빌려줬고 쌍용건설이 보증을 섰다. 그러나 대출 만기가 지나면서 연체이자까지 발생해 원리금이 총 1230여억원으로 늘었다. 군인공제회는 이 돈을 모두 받겠다는 입장이다.

이에 대해 쌍용건설 채권단 관계자는 “은행들은 (쌍용건설을) 살리기 위해 수천억원씩 지원하는데, (군인공제회가) 빌려준 돈에 연체이자까지 받겠다는 건 이해하기 어렵다”고 말했다.

현재 쌍용건설 측은 냉가슴만 앓고 있다. 채권단과 군인공제회가 이렇다할 협상스케줄을 잡지 않은 상황에서 실제 가압류가 진행될 경우 ‘법정관리’라는 최악의 가능성도 배제할 수 없기 때문이다.

건설업계는 쌍용건설 법정관리 시나리오는 군인공제회가 받으려는 ‘1230억원’을 훨씬 뛰어넘는 파장을 몰고 올 것으로 예상했다.

우선 협력업체가 줄도산한다. 현재 쌍용건설의 협력업체는 1400개 정도다. 워크아웃 이후 정책당국과 은행을 믿고 같이 일해 온 업체들에 대금지급이 불가능해진다. 공급줄이 막히는 자금규모만 B2B와 전자어음 등을 합해 3000억원 규모다.

8개국에서 16개 프로젝트가 진행 중인 쌍용건설 해외현장에 미치는 영향도 상당하다. 이들 현장의 공사규모는 총3조원에 이른다. 쌍용건설이 실제 법정관리에 들어가면 진행 중인 해외 공사와 관련한 국제적인 줄소송도 우려된다는 게 업계 관측이다.

이뿐 아니다. 보증문제도 걸려있다. 국내외 금융기관에서 진행중인 이 회사 보증 규모는 1조원에 달한다.

쌍용건설 관계자는 “채권단과 군인공제회가 원만하게 타협점을 찾아 공사현장 전체가 멈추는 것만은 막아야하지 않겠느냐”고 말했다.

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