국토교통부가 정창영 코레일(한국철도공사) 사장의 사표를 수리하고 후임 사장 공모에 들어갈 계획임에 따라 코레일의 용산 국제업무지구에 대한 입장 변화가 있을지 귀추가 주목된다. 최근 사의를 표명한 정 사장이 이철, 허준영 등 전임 사장때 부터 추진해온 용산개발 프로젝트에 대해 사업성 부진을 이유로 사실상 제동을 걸고 나섰기 때문이다.

10일 용산 개발사업 추진 주체인 드림허브프로젝트금융투자(이하 드림허브) 등에 따르면 정창영 사장이 퇴임한 이후 코레일이 용산개발 사업에 대한 입장을 바꿀 수 있다는 관측이 조심스럽게 나오고 있다.

용산 국제업무지구 개발 사업은 지난해 3월 정 사장이 코레일의 지휘봉을 잡은 뒤 전환사채(CB) 발행 등 자금을 마련하지 못해 사실상 중단됐다.

정 사장이 취임 직후 임명한 드림허브의 코레일측 이사3인 주도로 기존 사업 계획을 포기하고, 단계적 개발로 변경, 민간 출자사들이 받아들이기 어려운 증자 조건 등의 단서를 달면서 사업이 사실상 중단 사태를 맞았다.

이러한 과정에서 코레일이 1대주주로 있는 드림허브는 금융비용 등 자금을 마련하지 못해 디폴트(채무불이행)에 빠지면서 결국 파산 절차를 밟고 있다.

하지만 코레일 내부에서는 아직도 용산개발을 파산으로 끌고 가기보다 어떻게든 살려두는 게 더 국익 차원에서 효과적이란 목소리가 힘을 얻고 있다. 용산개발 사업이 좌초할 경우 ‘자본잠식’ 가능성 등 코레일의 재무상태가 위험에 빠질 수 있기 때문이다.

익명을 요구한 코레일 한 관계자는 “용산 개발사업이 파산을 하게 되면 코레일의 피해는 예상 수위보다 훨씬 더 높을 가능성이 있다”며 “후임 사장이 취임하면 용산개발 사업에 대한 코레일의 입장을 다시 진지하게 논의해야할 것”이라고 말했다.

드림허브에서도 후임 사장에 대한 기대감을 숨기지 않고 있다.

드림허브의 한 민간 출자사 관계자는 “코레일이 현재 토지계약을 해지하고 있지만 9월까진 여전히 드림허브가 토지 계약분 3분의2 이상의 땅을 소유하고 있기 때문에 사업권을 유지하게 된다”며 “그 사이에 코레일의 입장이 달라져 용산개발 사업 정상화를 다시 한번 도모할 수 있었으면 좋겠다”고 말했다.

박일한 기자/jumpcut@heraldcorp.com