［헤럴드경제=김대연 기자］자동차의 암으로 불리는 부식(녹) 피해가 차량 뒷바퀴를 둘러사고 있는 쿼터패널에서 가장 많이 발생하는 것으로 나타났다.

YMCA 자동차안전센터는 지난 4월부터 5월까지 자동차에 발생한 차체 및 쿼터패널 녹(부식)과 관련 제보를 접수했다. 국내제조 24개 차종 190건의 접수 내용을 분석한 결과, 쿼터패널(70%, 133건), 프론트휀더(21.6%, 41건), 도어(15.8% 30건), 후드/트렁크(14.7%, 28건), 하부(10.5% 20건), 사이드실패널(6.8% 13건), 휠하우스(5.8% 11건), 쇼바마운트(5.3%,10건), 기타(엔진, 루푸패널, 1.5%)) 순으로 차체 부위별 녹(부식)이 많이 발생하는 것으로 조사됐다.

제보에 따르면 일부 자동회사의 경우 동일 차종에 대한 녹(부식) 차량이 증가하자 품질보증 내용에 해당하지 않는다는 이유로 쉬쉬하며 해주던 무상 수리마저 중단한 것으로 나타났다.

쿼터패널을 비롯한 자동차 차체의 경우 사고나 긁힘 등 외부요인이 없는 한 녹(부식) 하자가 발생해서는 안 되는 부분으로 일부 국내 자동차 회사는 녹(부식)과 관련된 보증기간을 2년 4만km 또는 3년 6만km로 두고 있는 경우도 있다.

그러나 대부분의 자동차 회사들이 자동차 구매 시 제공하고 있는 차량 사용 매뉴얼인 ‘취급설명서’에 첨부하고 있는 품질보증서에는 아예 녹(부식)과 관련한 보증 내용이 전무한 실정이다.

녹(부식)은 시간이 지날수록 그 범위도 커지고 수리비용도 증가한다. 또한 차체가 약해진다는 점에서 안전에도 심각한 위협이 될 수 있다.

YMCA 자동차 안전센터는 “6월 말까지 녹(부식) 피해 발생 차량 관련 집중제보 창구를 개설해, 차량 녹(부식) 소비자 피해 사례를 접수하고, 나아가 소비자 제보접수결과를 토대로 소비자피해에 대한 집단손해배상 청구 등을 적극적으로 추진할 예정”이라고 밝혔다.

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