［헤럴드경제=안상미 기자］전기차 급속충전 표준안을 만들기 위한 작업이 본격화되면서 자동차 업계가 촉각을 곤두세우고 있다. 어떤 기술이 표준을 이끄느냐에 따라 향후 시장 선점의 주도권이 갈릴 수 있어서다.

환경부는 8일 오후 2시 서울 중림동 LW 컨벤션센터에서 2013년 전기자동차 급속 공공충전인프라 설치와 관련해 충전방식 표준안 선정을 위한 공청회를 개최한다.

이번 공청회는 공공 급속충전기 설치표준을 정하기 위한 것으로 관련 분야와 민간전문가 등의 의견을 공개적으로 수렴하기 위해 마련됐다. 국내에서 공개적인 의견 수렴 자리가 마련된 것은 이번이 처음이다. 현대ㆍ기아자동차, 르노삼성자동차, 한국GM, BMW코리아 등 전기차 제작사 및 수입사들과 전기차 충전기 제작사, 기술표준원 등에서 참석한다.

현재 자가충전인 완속충전의 국제표준은 정해졌지만 급속충전 장치에 대한 국제표준은 아직 없다. 일본 자동차업계가 독자 충전 방식을 국제표준으로 내세운 가운데 지난해 미국과 유럽 자동차 업계도 신규 충전방식을 발표하는 등 기싸움이 팽팽한 상황이다.

국내에서 공공 급속충전기는 지난해 1단계로 80기를 구축된 바 있다. 그러나 주로 현대ㆍ기아자동차의 전기차 레이에 맞는 직류(DC) 방식이다. 올해 하반기 르노삼성의 SM3ZE, 한국GM 스파크EV가 출시가 예정돼 있지만 이들은 교류(AC) 방식을 지원해 급속 충전규격이 각각 다른 차량이 모두 이용할 수 있는 공공충전인프라 구축이 시급해졌다.

환경부는 “급속충전 국제표준은 4개 이상이 채택될 전망임에 따라 전기차 보급을 주관하는 환경부에서 한국에 맞는 시장표준을 정해야 한다”며 “이번 공청회 개최를 통해 관계자들의 의견을 최대한 수렴하고, 보급실적과 계획 등을 면밀히 검토해서 2013년도 설치 예정인 공공충전인프라 100여기의 시장표준을 정할 계획”이라고 설명했다.

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