카카오=거대자본 논리
[헤럴드경제]택시 단체들이 카풀 애플리케이션(앱) 서비스가 카풀 운전자들을 착취하는 문제가 생길 것이라며 우려했다. 또한 카풀 사업이 거대자본의 배를 불려서는 안된다며 카카오의 택시 시장 진출을 반대했다.
전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회 등 택시 4단체는 15일 오후 서울 강남 전국택시연합회관에서 기자간담회를 열고 “카풀 사업을 비롯한 승차공유 서비스가 한때 성행할 수 있겠지만, 결국 기존 택시시장을 잠식하고 승차공유 운전자(드라이버)들을 플랫폼 노동자로 전락시켜 수수료를 착취하는 등 문제가 발생할 것”이라고 주장했다.
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| [사진제공=연합뉴스] |
택시 4단체는 “택시 업계가 이웃이나 직장 동료 간 출ㆍ퇴근을 함께하는 ‘카풀’ 자체를 반대하는 것이 아니다”라며 “영리를 목적으로 카풀 이용자와 자가용차를 중계해 거대자본의 배를 불리는 ‘카풀 사업’을 반대하는 것”이라고 강조했다.
그러면서 “카카오 같은 거대기업이 사익을 추구하기 위해 서민의 생존권을 말살하는 행위를 더는 두고 볼 수 없다”고 했다.
그러나 일각에선 카풀 운전자의 착취 문제를 걱정하기보다 택시 운전자의 서비스를 우려해야하고, 카카오와 같은 신규 사업자 진출을 막기보다 택시 사업주만 배불리는 구조를 막아야 한다고 주장한다.
그럼에도 택시업계는 이달 정기국회에서 카풀 앱 플랫폼 업체의 영업을 금지하는 내용의 카풀 관련 법안을 통과시켜 달라고 국회에 요구했다.
또한 이들 4개 단체는 오는 22일 오후 2시 서울 여의도 국회 앞에서 ‘제2차 택시 생존권 사수결의대회’를 열고 파업 참여를 유도할 것이라고 밝혔다.
단체는 “카풀을 비롯한 승차공유는 자동차 공동사용을 넘어 운전이라는 용역까지 제공하는 것으로, 시내를 배회하면서 플랫폼 업체가 알선하는 승객을 태우고 요금을 받는 불법 자가용 영업에 지나지 않는다”고 목소리를 높였다.
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