- 전년比 7배 이상 증가…올해 말까지 데이터 공유센터 구축키로
[헤럴드경제=박혜림 기자] 국토교통부 지난해까지 시험ㆍ연구 목적으로 임시운행허가를 받은 자율주행차가 17개 기관 총 30대로 주행실적은 19만㎞에 달한다고 18일 밝혔다.
앞서 국토부는 지난 2016년 2월 자율주행차를 연구하는 기관이 자율주행차를 실제 도로에서 주행해 볼 수 있도록 임시운행허가제도를 도입했다.
지난해 말까지 임시운행허가를 받은 기관은 ▷교통안전공단 2대 ▷기아차 2대 ▷네이버랩스 1대 ▷만도 1대 ▷삼성전자 2대 ▷서울대 4대 ▷쌍용차 1대 ▷SK텔레콤 1대 ▷엘지전자 1대 ▷자동차부품연구원 1대 ▷KT 1대 ▷차세대융합기술연구원 1대 ▷한국과학기술원 1대 ▷한국전자통신연구원 2대 ▷한양대 2대 ▷현대모비스 1대 ▷현대차 6대 등이다.
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| 교통신호 정보가 자율주행 차량의 핵심인 ‘차량과 사물 간 통신’ 시스템을 통해 차량에 인식되는 가상 모습. [사진제공=현대자동차] |
2016년 말까지 허가된 자율주행차는 11대, 주행실적은 약 2만6000km에 불과했다. 그러나 그해 11월 임시운행허가를 받은 자율주행차가 전국을 주행할 수 있도록 개방하고, 동일한 자율차를 여러 대 신청하거나 추가로 신청하는 경우 절차를 간소화함에 따라 임시운행허가를 받은 기관도 11대에서 30대로, 주행거리도 7배 이상 증가했다.
아울러 2016년 말까지는 자동차 제작사가 전체 주행실적의 대부분(약 2만㎞, 75%)을 차지했지만, 올해는 현대모비스, LG전자 등 부품ㆍIT업계의 주행실적 비중이 1600㎞(6%)에서 7000㎞(38%)로 크게 증가했다.
자율주행차의 주요 주행지역을 살펴보면 주요 고속도로인 경부ㆍ영동 도속도로와 서울ㆍ경기지역(여의도, 화성, 의왕 등) 이었다.
이는 주로 제작사ㆍ연구소가 화성ㆍ의왕에 위치해 있으며, Level3 수준의 자율차를 연습하기 위해 고속도로 구간을 주행했던 것으로 분석된다.
한편 국토부는 자율주행차 개발기관들이 자율주행기술을 연습할 수 있도록 전용시험장 케이시티(K-City)와 정밀도로지도 구축 등을 지원하고 있다.
지난해 10월 K-City의 고속도로 구간을 완공하여 민간에 우선 개방하고 있으며, 자율주행에 필요한 정밀도로지도도 구축하여 민간에 무료로 제공해 오고 있다.
특히 평창, 여의도와 같이 기관이 요청하는 일부 도로구간은 정밀도로지도를 우선 구축하여 민간이 자유롭게 연구할 수 있도록 지원해오고 있다.
김채규 국토부 자동차관리관은 “국토부는 자율차가 축적한 주행데이터를 서로 공유할 수 있도록 데이터 공유센터를 올해 말까지 구축하여 연구기관들이 협업할 수 있는 환경을 조성할 계획”이라고 말했다.
rim@heraldcorp.com
