김동명 LG엔솔 사장.[LG엔솔 제공]

[헤럴드경제=김성우 기자] LG에너지솔루션이 28일 열린 기업설명회에서 올해 3분기 매출 6조8778억원, 영업이익 4483억원을 달성했다고 발표했다. 3분기 영업이익에 반영된 미국 인플레이션감축법(IRA)상 세액 공제 금액은 4660억원이었다.

매출은 전년 동기(8조2235억원) 대비 16.4% 감소, 영업이익은 전년 동기(7312억원) 대비 38.7% 줄었다. 전기차 캐즘(일시적 수요정체기)에 따라 잠깐 숨 고르기에 나선 결과다. 하지만 160GWh 상당의 수주 실적을 따내는 등, 사업 부문에서는 성과를 달성하면서 실적 개선에 대한 가능성을 제시했다.

이창실 LG엔솔 CFO(최고재무책임자) 부사장은 “3분기 매출은 북미 합작공장 판매에 더해 주요 유럽 고객사 출하량 확대, 인도네시아 합작공장(JV) 실적 연결 반영, 전력망을 중심으로 한 ESS 매출의 성장 등의 영향으로 전 분기 대비 약 12% 증가했다”면서 “손익의 경우 EV 및 ESS 배터리 출하량 증가에 따른 전사 가동률 개선, 메탈가 하향 안정화로 단위당 원가 부담이 감소하면서 IRA Tax Credit 효과를 제외하고서도 전 분기 대비 수익성을 상당히 개선했다”라고 강조했다.

구체적으로 LG엔솔은 최근 글로벌 톱클래스 회사들과 새로운 폼팩터 및 조성(Chemistry) 제품들을 기반으로 대규모 공급 계약들을 체결하는 성과를 거뒀다.

글로벌 대표 완성차 업체와 신규 원통형 폼팩터 대규모 공급계약을 체결한 것이 대표적이다. 이를 통해 원통형 제품군 내 스타트업 중심의 EV 고객 포트폴리오를 전통 완성차 업체로 확대했다. 또 미국 현지 생산을 통해 공급하기로 함으로써 북미 지역 차세대 EV 시장 수요에 직접 대응이 가능한 선도업체 지위를 더욱 공고히 할 수 있게 됐다.

신규 NCM 파우치형 제품에서도 괄목할 만한 결과를 냈다. 포드와 109GWh 규모의 유럽 상용차용 배터리 공급 계약을 체결한 것이다. 2026년 하반기 이후 생산이 시작되면 폴란드 공장의 생산 효율성도 높아질 것으로 기대된다.

LG엔솔은 시장 변화에 대응하기 위해 지속적으로 제품 솔루션을 개발해 간다는 계획이다. 고전압 미드니켈(Mid-Ni) 조성을 통해 표준형(Standard) 수요에 대응하고, 중저가형(Affordable) 시장에서는 CTP(Cell to Pack) 적용 LFP 제품으로 에너지 밀도, 가격 면에서 경쟁 우위를 확보한다. 46-시리즈 등 신규 폼팩터 양산도 안정적으로 전개해 나간다.

배터리 가격 및 효율성 측면에서는 수명과 안전성이 높은 단입자 양극재, 충전 속도를 혁신적으로 높이는 실리콘(Si) 음극재 적용을 확대해 나간다. 건식 전극 공정은 2028년 본격 적용이 가능하도록 할 예정이다. ESS 분야에서는 중국에서 양산 중인 LFP ESS 셀을 2025년 내 에너지 밀도를 20% 이상 개선할 계획이다. 2025년 내 ESS 미국 양산 추진을 통해 북미 시장 내 선도적 지위 확보에도 나선다. 유럽 시장에서는 기존 EV 생산 라인의 ESS 라인 전환을 검토하고 있다.

김동명 LG엔솔 사장은 “어느 때보다 급격한 대외 환경의 변화가 예상되지만, 치밀한 전략을 통해 변화에 민첩하게 대응해 나가겠다”면서 “압도적인 제품 포트폴리오를 바탕으로 고객가치를 높여 글로벌 배터리 시장을 선도하는 기업으로 우뚝 설 것”이라고 의지를 다졌다.